Bahnhof Bergwerk

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Bahnhof Bergwerk
Ungefähre Lage des Bahnhofs an der B305
Ungefähre Lage des Bahnhofs an der B305
Ungefähre Lage des Bahnhofs an der B305
Ort Berchtesgaden
Adresse Bergwerkstraße 83 / 85
Koordinaten

47°38′18″N 13°0′59″O

Höhe 526 m
Inbetriebnahme 16. Juli 1907
Stilllegung 2. Oktober 1938
Bahndaten
Bahnhofstyp Bahnhof
Bahnstrecke Bahnstrecke Berchtesgaden–Hangender Stein; Bahnstrecke Berchtesgaden–Salzburg
Streckenkilometer 2,130
Gleise 2
Bahnsteige 2

Der Bahnhof Bergwerk war ein Bahnhaltepunkt mit Industriegleis an der Bahnstrecke Berchtesgaden–Hangender Stein beim Salzbergwerk Berchtesgaden in der Marktgemeinde Berchtesgaden. Die Bushaltestellen Salzbergwerk und Salzbergwerk Parkplatz übernehmen heute in diesem Bereich den öffentlichen Personennahverkehr.

Bahnhof

Anlage

Der Bahnhalt befand sich im Berchtesgadener Ortsteil Anzenbach südlich der Kreuzung B 305 / St 2100, etwa am heutigen südlichen Haltepunkt der Bushaltestelle Salzbergwerk. Er war nach der damaligen Definition kein Bahnhof, sondern ein „Halteplatz mit Ausweichgleis“. Der Halteplatz besaß ein Streckengleis und ein 70 Meter langes Ausweichgleis. Die Weichenstellung erfolgte automatisch durch Rückfallweichen, die nach dem Befahren selbstständig wieder in ihre Grundstellung zurückfielen.[1]

Industriegleis Salzbergwerk

Ehemaliger Verladebahnhof des Salzbergwerks (Heute Lager). Die frühere Laderampe ist noch deutlich zu erkennen

Direkt am Bahnhof zweigte bei der südlichen Einfahrtsweiche das Industriegleis zum Salzbergwerk ab. Dieses führte etwa 80 Meter östlich des Bahnhofs vorbei zum Verladebahnhof des Bergwerks (Heute Lager – Bergwerkstraße 85).

Geschichte

Der Bahnhof entstand zeitgleich mit dem ersten Teilabschnitt Berchtesgaden–Schellenberg der Bahnstrecke von Berchtesgaden zur Staatsgrenze am Hangender Stein in den Jahren 1906 bis 1907. Er lag damals noch in der inzwischen nach Berchtesgaden eingemeindeten Gemeinde Salzberg.

Nach nur 31 Jahren Betriebszeit wurde der Bahnhof am 2. Oktober 1938 gemeinsam mit der Bahnstrecke stillgelegt und später abgerissen. Einzig das Industriegleis und das Streckengleis zum Berchtesgadener Hauptbahnhof überlebten den Rückbau und waren noch bis 1968[2] für den Güterverkehr in Betrieb. Das Streckengleis wurde jedoch nach der Fertigstellung des Eisenbahntunnels für die geplante neue Bahnstrecke Berchtesgaden–Salzburg von der Bergwerkstraße in den Tunnel verlegt.

Einzelnachweise

  1. Programm für den vorläufigen Betrieb der Lokalbahn Berchtesgaden–Landesgrenze bei Schellenberg
  2. Manfred Angerer, Herbert Birkner: 120 Jahre Bahngeschichte Berchtesgaden. Berchtesgadener Schriftenreihe Nr. 26, 2009, ISBN 978-3-925647-54-3 (Bei Amazon* (Werbelink)), S. 194.