Bahnhof Au bei Berchtesgaden

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Bahnhof Au bei Berchtesgaden
Links im Bereich Straße / Beschleunigungsstreifen befand sich der Bahnhof
Links im Bereich Straße / Beschleunigungsstreifen befand sich der Bahnhof
Links im Bereich Straße / Beschleunigungsstreifen befand sich der Bahnhof
Ort Berchtesgaden
Adresse Salzburger Straße Ecke Auer Straße
Koordinaten

47°39′15″N 13°2′27″O

Höhe 512 m
Inbetriebnahme 16. Juli 1907
Stilllegung 2. Oktober 1938
Bahndaten
Bahnhofstyp Bahnhof
Bahnstrecke Bahnstrecke Berchtesgaden–Hangender Stein
Streckenkilometer 4,850
Gleise 2
Bahnsteige 2

Der Bahnhof Au bei Berchtesgaden (in der Anfangszeit noch Reckenberg) war ein Bahnhaltepunkt bei Unterau, Berchtesgaden an der früheren Bahnstrecke Berchtesgaden–Hangender Stein. Den öffentlichen Personennahverkehr in dem Gebiet übernimmt heute die Bushaltestelle Unterau.

Anlage

Der Bahnhof stand nordöstlich der heutigen Straßenkreuzung Bundesstraße 305 (Salzburger Straße) / Bundesstraße 319 (Auer Straße) etwa im Bereich des Beschleunigungsstreifens in Richtung Marktschellenberg. Er war nach der damals vorherrschenden Definition kein Bahnhof sondern nur ein „Halteplatz mit Ausweichgleis“. Dementsprechend gab es dort auch kein Bahnpersonal. Der Haltepunkt besaß ein durchgehendes Streckengleis und ein 70 Meter langes Ausweichgleis. Die Weichenstellung erfolgte automatisch durch Rückfallweichen. Diese fielen nach dem Befahren wieder in ihre Grundstellung zurück.[1]

Geschichte

In den Jahren 1906 bis 1907 wurde der erste Teilabschnitt Berchtesgaden–Schellenberg der Bahnstrecke von Berchtesgaden zur Staatsgrenze am Hangender Stein gebaut. Hierbei entstand auch der Bahnhof in Unterau. Zur Zeit der Eisenbahn gehörte das Gebiet noch zur inzwischen aufgelösten Gemeinde Au.

Ursprünglich trug der Halt den Namen Recken(s)berg. Vermutlich im ersten Betriebsjahr erfolgte die Umbenennung in Au bei Berchtesgaden.[2]

Am 2. Oktober 1938 wurde die Bahnstrecke, und damit auch der Bahnhof, von den Nationalsozialisten für einen geplanten Straßenausbau stillgelegt und anschließend abgerissen.

Einzelnachweise

  1. Programm für den vorläufigen Betrieb der Lokalbahn Berchtesgaden–Landesgrenze bei Schellenberg
  2. A. Helm: Das Berchtesgadener Land im Wandel der Zeit. Reprint 1973, S. 23.